福特野马Mach-GT渲染展示了全电动野马的通缉

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您可以反对改变并为之自豪，或者以稍微不同的方式进行适应和进行，但在很多方面也要好得多。但是，公众并不想“好得多”，而是希望获得几十年来众所周知的更多东西，并且每一代人都略有改进。没有飞跃，只有婴儿的脚步。

好吧，大多数成熟的制造商通过为他们的电气产品开辟单独的生产线(甚至是品牌)来满足人们的需求，只是为了确保他们不会因无法接受甚至不理解的东西而吓到传统客户。同时，他们的电动汽车也受到了公众的欢迎。他们获得了良好的评价，并开始越来越多地出现在大街上，最终导致采用速度较慢，但​​使用时不会大惊小怪。

福特汽车一种决定与它的第一个真正的电动模型，野马Mach-E逆势而上。它借用了该品牌最重的名字，并在与高功率双门轿跑车联系了数十年之后，将其贴在电池供电的分频器上。现在说它是否有效还为时过早，但考虑到福特总部外面没有挥舞干草叉的暴民，该公司可能已经清楚了。

现在，让我们谈谈下一步。显而易见，福特已经为其电动汽车的推出准备了战略，并且很明显地看到它是根据野马的名称和型号量身定制的。仅看一下汽车制造商用来推广替代推进系统的两个电动原型车：Mustang Mach-E 1400和Mustang Cobra Jet1400。

由于实际上缺乏电动模型，因此福特肯定会推出其中的一些。在最激动人心的原型。这表明它已经意识到，需要在其核心粉丝之间建立起电力吸引力，甚至还可以考虑进行更积极的商业推动，更不用说以纯净，双门轿跑车形式打造的全电动野马了。

就是现在，但是2027年呢?到那时，该模型的第七代应该已经发布，但包括电池供电的版本还为时过早。不过，考虑到市场的快速变化，到2027年，野马的第八代产品几乎就要到了，EV版本不仅是可能，而且是必需品。