“轨道上的京津冀”持续加速 为京津冀协同发展提供新动能——京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营一周年

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6月20日，京广高铁京武段按时速350公里高标运营一周年。记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，一年来，京广高铁北京西至邯郸东11座车站累计发送旅客4493.43万人次，充分满足了沿途市县人民群众出行需求，进一步助力京津冀协同发展。

京广高铁衔接了12条高铁干线，实现了与更多时速350公里高标运营的高铁线联网成网运行，进一步扩大了京广高铁的辐射范围。石家庄站作为京广高铁重要的枢纽站，在京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营后，石家庄站至北京西站部分高铁运行时间压缩了近半小时，将石家庄拉入了环首都一小时交通圈，极大方便了京石两地居民的通勤往来。目前，京广高铁线上途经石家庄站运行时速350公里的高铁动车组有24对，其中有10对从北京西到石家庄间运行时间为一小时整。

“如今，从石家庄到北京乘坐高铁1个小时就能到达，太方便了，这个速度真是以前不敢想象的！”在石家庄站候车大厅，准备乘G66次列车去往北京的高先生告诉记者。

一年来，京广高铁京武段按时速350公里高标运营，高铁通道运输能力进一步提升。为了让民众共享铁路建设发展成果，铁路部门合理优化运力，增开了石家庄站至承德南站的G7818/G7817次高铁列车，后续根据沿途旅客出行需求，新增定州东站和兴隆西站两个停靠站，并将运行时间进一步压缩至3小时40分钟左右。还增开了邯郸东站至廊坊站G7806/G7805次、邯郸东站至平泉北站G7814/G7813次高铁列车。增开的G6702次涿州东站至北京西站高铁列车，为两地通勤人员提供了便利。

与此同时，车站软硬件服务进一步升级。石家庄站进一步优化旅客进站流线、调整安检位置，增加便捷换乘引导标识，压缩旅客进站时间；车站与公交、地铁、出租等建立沟通机制，接力服务旅客，有效减少旅客换乘时间，旅客出行“最后一公里”变得更加顺畅；全面实行儿童优惠票和儿童免费乘车，以年龄划分优惠新标准，不断优化学生购票机制，实施学生优惠资质在线核验服务，为学生购票提供便利；“馨桥”爱心服务组进一步畅通“网络+电话+现场”的多渠道重点旅客预约服务，为广大旅客提供爱心进站、爱心候车、爱心出站“一站式”服务；完善“助残区、老幼区、医疗区、儿童区+母婴候车室”设置，为旅客提供儿童娱乐、重点休息、爱心医疗、母婴哺乳等“立体式”服务。

高铁服务更安全温馨。以北京西至南昌西的G891次列车为例，车底采用的是CR400AF-Z智能动车组，编组8辆；餐车增设自动售货机，可为旅客提供自助购买服务，4号车厢为无障碍车厢，增加盲文标识，配置更宽阔的通过门、卫生间和轮椅放置区；车厢顶部设置29英寸宽屏电视，卫生间设置智能照明，自动检测调整灯光亮度，并增加“禁止吸烟”语音提示；二等座椅靠背增设了USB充电接口，方便旅客手机充电。变化最大的要数商务座了，CR400AF-Z车型对客室进行了整体创新，通过采用鱼骨造型的巧妙设计，提高了旅客私密性、便捷性、舒适性，带有手机投屏功能的智能交互终端，可为旅客提供丰富的娱乐节目、运行信息等服务。

为保障京广高铁列车的平稳运行，北京通信段在管内京广高铁沿线铁塔安装监测设备，实时监测铁塔稳定性和垂直度，将铁塔监控信息传送回监控中心，可做出安全预警。一年来，该段石家庄车间开展高铁应急演练6次，完成京广高铁全部27处铁塔平推检查工作，确保高铁列车与车站调度间通信的信号稳定，保障列车安全平稳运行。

“希望高铁的发展更好地助力‘经济强省、美丽河北’建设，更好地促进石家庄的经济和文化旅游产业发展，期待更多朋友乘坐高铁到石家庄来。”市文旅局副局长孙瑞峰表示，京广高铁京武段常态化按照时速350公里运行一年来，进一步拉近了石家庄与高铁沿线城市特别是首都北京的时空距离，让游客可以更加快捷、便捷地出行，进一步带动了石家庄文化旅游产业发展，增进了石家庄与沿线城市的文化交流，为加快建设现代化、国际化美丽省会城市作出了贡献。（来源：石家庄日报）