产品好服务也好 保值率还高 BJ40才是真“硬”派越野

都说硬派越野得够硬，那到底什么样的表现才是真的硬呢，强悍的性能？没问题，这是必须的；经典硬朗的外观？也没问题，这样可以让人一眼便知它的硬派属性。还有什么？其实可靠性也是硬派越野车的必备素质。

集合所有因素的一辆硬派越野，怎么着也得几十万吧。其实用不着，不到20万就能搞定，同样的实力，更低的门槛，让这款车也拥有了“国民越野车”的美称。说到这，也许很多人都猜到了主角是谁。没错，它就是北京汽车BJ40。

(资料图片)

严苛标准，打造可靠的车

其实BJ40拥有很多出色的特性，不过可靠性对于没有长时间开过的非车主来说，可能认知没有那么明显。但可靠性又是口说无凭的，怎样才能让更多人了解？用一辆历经风雨的老车现身说法，是个不错的方式。

正好近日几位资深媒体人找来了一辆拥有10年车龄，并行驶了近26万公里的初代BJ40，对它进行了测试和拆解，用最简单直接的方式向所有人证明了BJ40的出色可靠性。到底是个怎么回事，我们接下来细说。

首先为了对整体车况和它还留有几分越野性能，几位大咖先把这台老车拉到了越野小镇，用那里各种专业的测试项目来进行验证。在测试之前，大家不免对其表现有所担心，因为这辆BJ40可不一般，它与主人一起上过山，下过河，走过进藏险道，穿越过国内几乎所有无人区，他们的足迹，遍布祖国大江南北。

狠造了这么久的一台老BJ40，还能行吗？抱着这样的疑问，老车开始了它的表演。车辆启动，油门踩下，在发动机的轰鸣间，这辆BJ40依旧生龙活虎，炮弹坑、大角度上下坡、侧坡、深度涉水等高难度项目，对它来讲根本不叫事，轻松顺利地全部通过。而且在整个试驾过程中，这台BJ40没有任何松散的迹象，整体感觉依然很整，让所有人为之惊叹。

因此之后的拆解，大咖们也有了更多信心。既然整车状态这么好，那零部件也差不到哪去，事实也确实如此。各个零部件的外观，确实留下了明显的岁月痕迹，甚至在水箱框架等处还能发现事故的征象，不过对于一辆久经沙场的硬派越野来说，这些都属于正常现象。

动力总成、大梁、分动箱、传动轴、前后桥等关键零部件，还都只是正常使用磨损，没有受到任何伤害，也没有任何多余的损伤和问题，这让阅车无数的资深媒体人们，也都不由得为其点赞。

在这背后，其实是北京汽车对于品质的不懈坚持，始终对BJ40施行更加严苛的选材、设计、制造以及验证标准。例如全车90%采用双面镀锌钢板，无论车身干区湿区“一视同仁”，让用户放心越野，无需担心车身出现生锈的情况。

大梁采用510L高强度钢板，这是一种专门打造越野车架的材质，保证“骨骼”足够强壮。并且车辆所有零部件和整车，都经过军品级耐久测试。这样造出来的车，它能不可靠吗。

不只产品出色，BJ40保值率也相当高

而可靠耐用，正是高保值率的重要保障之一，此外，综合新车价格稳定、市占率高、整车品质、品牌美誉度、是否出现事故、养护成本这些保值率六要素来看，除事故因素取决于车主用车情况，其余条件BJ40完全满足，并且在市占率和品牌美誉度等方面，BJ40拥有比较明显的优势。

凭借出色的产品力以及款式繁多等特性，BJ40始终居于越野车销量头部位置，常年保持超过25%的高市占率。也就是说国内每卖出4辆越野车，就有一辆是BJ40，至今BJ40已累积圆了超过30万人的越野梦。超高的市占率和庞大的用户基础，决定了BJ40成为二手车市场的硬通货。

此外，北京汽车对越野圈层提供的一站式服务，也极大地提升了BJ40的软性价值。围绕专业赛事、越野小镇、越野俱乐部等项目建设，打造专属店+越野基地+越野公园+越野驿站+越野小镇+越野地标+越野保障站的体验矩阵，完善“悦野”生态圈，目前北京汽车已拥有200家认证专业越野俱乐部。

如此完善的越野生态建设，在国内绝对首屈一指，应该找不到另一款同级别的硬派越野车，能够带来如此完备的体验。所以说买了BJ40，不只拥有了一辆越野车，还将同时获得加入越野圈层、融入全新“组织”的机会，这对于越野爱好者来说，怎么能够拒绝。

权威机构的认可，也为BJ40的高保值率增加了更多含金量。在J.D.Power联合58汽车2022年发布的保值率榜单中，BJ40夺得紧凑型SUV自主品牌第二的出色成绩；2021年更是获评紧凑型SUV级别自主品牌第一的佳绩，今年非常有希望再次问鼎。

产品实力和软性价值都硬，才是真的硬。BJ40真正做到两手齐抓，双管齐下，BJ40的用户，真是幸福得让人羡慕。再加上超高的保值率，这样的好车，喜爱越野的朋友，千万不能错过。